Розділ 3. Нижні склади. Тема 7. Прирейкові нижні склади. Призначення і класифікація нижніх складів. Схеми нижніх складів. Технологічний процес роботи нижнього складу. Розвантаження лісотранспортних засобів.

Дізнаємось

Тема 7. Прирейкові нижні склади.

1. Призначення і класифікація нижніх складів.
2. Технологічний процес роботи нижнього складу.
3. Схема нижнього складу.
4. Розвантаження лісотранспортних засобів на НС.

1. Нижній склад призначений для прийому, зберігання і первинної обробки деревини, а також відвантаження готової продукції споживачам. Вони класифікуються за наступними ознаками: по річному вантажообігу, характеру і способу вступу деревини, способу відвантаження лісоматеріалів споживачам і способу примикання до промислових магістралей. Лісові склади залежно від примикання до магістральних шляхів підрозділяються на два типи: що примикають до ширококолійних шляхів МПС - прирейкові; примикаючі до водних шляхів (річкам, каналам, озерам, водосховищам і морям) - берегові. У свою чергу берегові склади діляться на ті, що примикають до судноплавних транспортних шляхів, тимчасово судноплавних і несудохідних.
За способом доставки деревини склади підрозділяються на три групи: з вивезенням дерев, з вивезенням хлистів, з вивезенням напівхлистів і сортиментів. Спосіб відвантаження деревини визначається типом транспортних шляхів, до яких примикає склад. Важливу роль в організації виробничого процесу відіграє річний вантажообіг нижнього складу. Тому для вибору структури виробничого процесу лісові склади розділені на чотири категорії: надвеликі - з річним вантажообігом понад 700 тис. м3, великі – 351-700 тис. м3, середні-151-350 тис. м3, дрібні до 150 тис. м3.
2. Нижній склад є виробничим підрозділом лісозаготівельного підприємства, розташованим в пункті примикання лісовозної дороги до шляхів загального користування і що здійснює приймання дерев, хлистів і сортиментів первинну обробку круглих лісоматеріалів, тимчасове зберігання і відвантаження лісоматеріалів споживачам або підготовку їх до лісосплаву, а також переробку низькоякісної деревини і відходів лісозаготівель і у ряді випадків виробництво шпал, пилопродукции і т. п. Під первинною обробкою маються на увазі операції по механічній обробці дерев, хлистів і круглих лісоматеріалів, в результаті яких змінюється їх вид, розміри і якість. До них відносяться очищення дерев від сучків, розкряжування хлистів, оброблення довготи, обкорування сортиментів, розколювання круглих лісоматеріалів і видалення гнилизни. В результаті первинної обробки в більшості випадків виходять напівфабрикати, що поступають в подальшу переробку на цьому ж складі або у споживача.
Технологічний процес нижнього складу, що застосовується на ньому обладнання, ступінь обробки та переробки деревини та техніко-економічні показники роботи значною мірою залежать від ряду зовнішніх чинників, до яких відносяться наступні:
тип дороги, лісовоза, за якою доставляється ліс на нижній склад: автодорога, вузькоколійна залізниця;
вид доставки деревини на нижній склад лісу (дерева, хлисти, сортименти);
пункт примикання нижнього складу: залізниця Державної адміністрації залізничного транспорту, сплавна річка, споживач;
річний вантажообіг нижнього складу;
характеристика лісосировинної бази: середній обсяг хлиста, склад доставляються на склад лісоматеріалів по породах і якості;
вид продукції, що відвантажується з нижнього складу: хлисти, круглі лісоматеріали, пиломатеріали, технологічна тріска і ін.
3. Схема нижнього складу.

Рис.1. Нижній склад «ДП ЛЮБОМЛЬСЬКЕ ЛГ»

1. Рейковий шлях крана; 2. Лісовозна дорога; 3. 3алізниця широкої колії; 4. Консольно-козловий кран; 5. Вантажна каретка крана; 6. Естакада; 7. Сортувальний транспортер; 8. Лісонакопичувачі; 9. Штабелі готової продукції; 10. Залізничний вагон; 11. Цехи переробки деревини; 12. Сушильна камера; 13. Площадка буферного запасу хлистів.

4. Для розвантаження лісоматеріалів з рухомого складу лісовозного транспорту використовують різні механізовані засоби.
Розвантаження цілої пачки лісоматеріалів, привезеної на нижній склад, проводиться за один прийом. Тому обладнання для розвантаження має мати достатню вантажопідємність.
Розвантажувально-розтягуучу установку РРУ-10М (ЛТ-10, ЛТ-74) застосовують на дрібних і середніх складах. На естакаді шириною 30 м з її допомогою можна створювати запаси сировини до 150 м3.
Установка (рис. 2) складається з двох однобарабанний лебідок, встановлених під естакадою, двох човникових захоплень 2, що переміщаються по напрямних поперек естакади за допомогою канатно-блокової системи з натяжним пристроєм 3, що приводиться в рух лебідкою, а також пускової апаратури.
Для стягування пакету з автолісовозу човникові захвати подають до краю естакади, пакет охоплюють стропами та перерозміщують з коників автомобіля на естакаду так, щоб можна було вкласти кілька пакетів в один ряд. Стропи відчіплюють і пакет розтягують човниковим захватом на дрібні пачки, а з них хлисти укладають в один ряд.

Рис. 2. Розвантажувально-розтягуюча установка РРУ-10М

На розвантаженні пачок дерев або хлистів застосовують різні крани: козлові ЛТ-62, консольно-козлові ЛТ-62А, ККС-10, ККЛ-32, мостові КМ-30, КМ-З0г, КМ-3076, кабельні КК-20.
Завдяки наявності консолей в зоні дії кранів ЛТ-62А і ККЛ-32 можуть бути сформовані три штабеля хлистів або дерев - один між рейками кранового шляху і два під консолями. Продуктивність кранів в залежності від довжини шляхів становить 75 .. .100 м3 / год.
Головними достоїнствами мостових кранів поряд з високою продуктивністю є можливість перетину кранових шляхів (їх монтують на високих опорах) з під'їздами, технологічними лініями та іншими нижньо-складськими комунікаціями. Застосування мостових кранів доцільно на складах з річним вантажообігом 350 тис. м3 і більше.

Проблемні питання

Д.з.

Доступно тільки для зареєстрованих користувачів